De Munich transport kaart toont alle middelen van vervoer in Munich. Deze transportkaart van München zal u toelaten om u gemakkelijk te verplaatsen met het openbaar vervoer van München in Beieren - Duitsland. De Munich transport kaart is downloadbaar in PDF, printbaar en gratis.

Voor zijn stedelijke bevolking van 2,6 miljoen mensen hebben München en zijn dichtstbijzijnde voorsteden een van de meest uitgebreide en punctuele vervoerssystemen ter wereld, met de Münchener U-Bahn (metro), de Münchener S-Bahn (voorstadstreinen), trams en bussen, zoals u kunt zien op de vervoerskaart van München. Het systeem staat onder toezicht van de Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (vervoers- en tarievenbond van München). De tramlijn in München is het oudste nog bestaande openbaarvervoerssysteem in de stad, dat al sinds 1876 in gebruik is. München heeft ook een uitgebreid netwerk van buslijnen. München is een integraal onderdeel van het snelwegennet van Zuid-Duitsland. Snelwegen vanuit Stuttgart (W), Neurenberg, Frankfurt en Berlijn (N), Deggendorf en Passau (E), Salzburg en Innsbruck (ZO), Garmisch Partenkirchen (S) en Lindau (ZW) komen in München uit en bieden directe toegang tot de verschillende delen van Duitsland, Oostenrijk en Italië.

Het uitgebreide netwerk van metro- en tramlijnen ondersteunt en complementeert het voetgangersverkeer in het centrum van de stad. De 700 meter lange Kaufinger Strasse, die in de buurt van het Centraal Station begint, vormt een oost-west-voetgangersruggengraat die bijna het hele centrum doorkruist, zoals te zien is op het vervoersplan van München. Op dezelfde manier leidt de Weinstrasse in noordelijke richting naar de Hofgarten. Deze hoofdaders en vele kleinere straten bestrijken een uitgestrekt gebied van het centrum dat te voet en met de fiets kan worden bezocht. De transformatie van het historische gebied tot een prioritaire voetgangerszone maakt wandelen en fietsen mogelijk en nodigt uit door deze actieve vervoerswijzen comfortabel, veilig en plezierig te maken. Deze kenmerken zijn het resultaat van de toepassing van het principe van "gefilterde toelaatbaarheid", waarbij het aantal wegen dat door het centrum loopt selectief wordt beperkt. Hoewel sommige straten niet toegankelijk zijn voor auto's, sluiten ze aan op een netwerk van voetgangers- en fietspaden die het hele centrum doorkruisen. Bovendien lopen deze paden over openbare pleinen en open ruimten, wat het plezier van de reis vergroot. De logica van het filteren van een vervoerswijze komt volledig tot uiting in een alomvattend model voor de inrichting van wijken en buurten - het Fused Grid.

Het belangrijkste treinstation is München Hauptbahnhof, in het centrum van de stad, en er zijn twee kleinere hoofdlijnstations in Pasing, in het westen van de stad, en München Ostbahnhof in het oosten. Alle drie zijn ze aangesloten op het openbaar vervoer en fungeren ze als vervoersknooppunten. ICE-hogesnelheidstreinen stoppen alleen in München-Pasing en München-Hauptbahnhof. InterCity- en EuroCity-treinen naar bestemmingen ten oosten van München stoppen ook in München-Oost, zoals aangegeven op de vervoerskaart van München. Sinds 28 mei 2006 is München via Ingolstadt met Nürnberg verbonden door de hogesnelheidslijn Nürnberg-München met 300 km/u (186 mph). De vakbeurs transportlogistiek wordt om de twee jaar gehouden in de Neue Messe München (Messe München International).

De zonekaart van München toont alle vervoerszones in München. Deze zone kaart van München zal u toelaten om de prijzen van het openbaar vervoer van München in Beieren - Duitsland te kennen. De kaart van de vervoerszones in München is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Het MVV-gebied is verdeeld in tariefzones, zoals u kunt zien op de zonekaart van München: Zone M omvat het gehele stadsgebied van München en strekt zich in sommige gevallen daarbuiten uit. De zones 1 tot en met 6 omvatten de districten die tot het MVV-gebied behoren. Het MVV-gebied is nu verdeeld in zeven tariefzones. De prijs van de dagkaart is afhankelijk van het station van vertrek en het station van bestemming. Voor toeristen is het voldoende om een Dagkaart te kopen voor het stadsgebied van München = witte zone M. Alle bezienswaardigheden van München (bijvoorbeeld ook de Allianz-Arena, Kasteel Butenburg in het westen van München) liggen in deze zone. De zones 1 tot en met 6 strekken zich uit rondom de zone M. Alleen als u van plan bent om met de S-Bahn naar bezienswaardigheden buiten het stadsgebied te gaan (bijvoorbeeld naar de Starnberger See, naar Dachau of naar Schleißheim), moet u bepalen wat het juiste kaartje is. De klasse van het kaartje en de prijs van de dagkaart zijn afhankelijk van de zone waarin de verste bestemming zich bevindt.

Er zijn S-Bahn-stations die tot twee zones behoren, zoals te zien is op de zonekaart van München. Afhankelijk van de richting waarin u wilt gaan, kunt u de zone kiezen die het kaartje met de laagste prijs oplevert. Op elk kaartje staan de geldige zones, b.v. "M" voor reizen binnen zone M | "M-1" voor reizen binnen zone M en 1 | "M-2" voor reizen binnen zone M, 1 en 2. Wij raden u aan om niet alleen een plattegrond met de gekleurde zones bij u te hebben, maar in geval van twijfel via computer of smartphone de Elektronische Dienstregelingsinformatie op internet te raadplegen, waar u naast de rijverbinding het juiste kaartje (M, M-1, M-2, M-3, M-4, M-5, M-6) en de prijs van het kaartje kunt zien. Er is ook een app "MVG Fahrinfo München". Bij sommige kaartjesautomaten is het ook mogelijk om op het display het station waar je de reis begint en het bestemmingsstation in te voeren om de juiste kaartjesklasse en het tarief te krijgen.

Een reis binnen één zone - bijvoorbeeld in zone M - is het goedkoopst. Een langere, zone-overschrijdende reis kost meer. Enkele reis (Einzelfahrt) goed voor één enkele reis in één richting, geldig voor drie uur. Normale reis binnen München stadsgebied zone M 2, 30 Euro, voor reizen buiten München is de prijs afhankelijk van de zone van de bestemming zoals vermeld in München zone kaart. Een enkele reis kan onder speciale omstandigheden goedkoper zijn dan een dagkaart, bijvoorbeeld als u 's avonds op het centraal station van München aankomt en met het openbaar vervoer naar uw hotel wilt = slechts één reis. Er is ook een speciale versie van het Enkele Reis Ticket: het Korte Afstand Ticket (Kurzstrecke), goed voor maximaal vier haltes op alle vervoermiddelen, maar slechts twee haltes daarvan op de U- of S-Bahn of Express Bus XBus, geldig voor één uur: 1,70 Euro. Druk op de knop bij de automaat met de aanduiding "K" = Kurzstrecke. Strippenkaart (Streifenkarte). Er is een kleine korting vergeleken met de Enkele Reis Kaartjes, u kunt een paar centen besparen, maar de afhandeling is gecompliceerder. Dus wij adviseren, verspil uw tijd niet met het bestuderen van ingewikkelde regels om slechts een paar cent te besparen.